--- canonical_url: "https://cumbredigital.com.ar/contenido/935/la-grieta-logistica-que-el-crimen-transnacional-utiliza-para-pasar-mercaderia-il" title: "La zona gris logística que el crimen transnacional  utiliza para el contrabando en el Paso Cristo Redentor" article_type: "Article" description: "​Un informe técnico revela que el Paso Cristo Redentor tiene un punto ciego donde el crimen organizado carga  todo tipo de mercaderías ilegales, incluso estupefacientes, divisas y armas, sin romper precintos. La solución cuesta menos de USD 5 millones, pero choca contra la burocracia estatal." main_image: "https://cumbredigital.com.ar/download/multimedia.normal.874d0bd9e197ad58.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp" date_published: "2026-08-03T13:25:00-03:00" date_modified: "2026-08-03T19:16:28-03:00" tags: - "aduana" - "afip" - "arca" - "chile" - "contrabando" - "uspallata" author_name: "Gustavo Ve" author_url: "https://cumbredigital.com.ar/usuario/2/gustavo-ve" author_social_links: - "https://www.facebook.com/share/16RyNenjgT/" --- # La zona gris logística que el crimen transnacional  utiliza para el contrabando en el Paso Cristo Redentor ![images](/download/multimedia.miniatura.9de9d71caceb1c52.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp) - ​**La falla del sistema:** La Aduana fiscaliza los camiones en Uspallata, a 80 kilómetros de la frontera real. En ese trayecto de alta montaña, los vehículos circulan sin custodia directa. - ​**El método "Posta":** Bandas criminales interceptan los camiones "limpios" en paradores a oscuras para ocultar droga en tanques de combustible, cabinas y repuestos,muchas veces sin conocimiento de los choferes. - ​**Sin romper sellos:** Al llegar a Chile, el precinto aduanero de origen sigue intacto y el camión pasa sin ser escaneado de nuevo. - ​**La solución:** Un "corredor digital" con lectura de patentes por IA, escáneres *drive-through* y sensores GPS. Costaría entre **USD 3,7 y 5,5 millones**. ### ​El engaño perfecto en la Ruta 7 ​El mecanismo funciona con precisión quirúrgica en el cañón del río Mendoza: 1. ​**Salida "Limpia":** Un camión pasa la revisión en el Área de Control Integrado de Uspallata con papeles en regla y precinto intacto. 2. ​**La transferencia:** En un parador sin señal de celular, una camioneta 4x4 se encuentran con el transporte. En menos de cinco minutos se puede cargar bultos de cocaína o divisas en compartimentos externos (tanques, deflectores, ruedas de auxilio).Por ejemplo en la localidad de Polvaredas. 3. ​**Paso libre:** El camión llega al control chileno Los Libertadores Como el contenedor principal no fue violado, y ante el enorme flujo de vehículos,muchas veces los funcionarios solo revisan papeles. La carga ilegal ya cruzó la cordillera. > ​**El dato:** El esquema no requiere megacorrupción. Basta con reclutar a un chofer independiente, de una PyME golpeada o una empresa de transporte acucuada por la crisis a cambio de un pago fijo en dólares por viaje. ​L**a trampa del desenganche** ​***(...) Además del traspaso en banquina, el informe y los especialistas advierten sobre un mecanismo aún más grave generado por las contingencias climáticas:**la brecha del desenganche****.* ​*Cuando el Paso Cristo Redentor se cierra por nevadas —algo frecuente durante varios días al año—, miles de camiones quedan varados. En el Área de Control Integrado (ACI) de Uspallata, muchos choferes completan el trámite aduanero preventivamente. En ese instante se produce una ficción administrativa: para el sistema informático, el medio de transporte (tractor, semirremolque y carga)****ya formalizó su egreso del territorio argentino****.* ​*Sin embargo, ante la espera de la reapertura, lalguno choferes desenganchan sus tractores y bajan 120 kilómetros hasta la Ciudad de Mendoza para esperar en condiciones más confortables.* *Durante ese trayecto de ida y vuelta, y en los días que dura el cierre, el tractor circula libremente sin ningún tipo de custodia ni control aduanero.* ​*En talleres o galpones del Gran Mendoza las bandas criminales intervienen la estructura del camión: modifican tanques de combustible, crean falsos chasis o esconden cargamentos ilegales directamente en la cabina.* *Cuando el paso finalmente se habilita, el tractor regresa a Uspallata, reengancha el semirremolque y se mezcla entre los más de 1.800 camiones que pugnan por cruzar. Como documentalmente el camión "ya había salido del país y cumplido el requisito de control" días atrás, no vuelve a ser revisado ni escaneado, por la Aduana Argentina concretando el contrabando con un sello de inmunidad estatal.* ### ​¿Por qué no los atrapan? ​El **Informe Técnico 526** detalla tres factores clave que garantizan la impunidad en la alta montaña: ### ​ ![17857774087403939648292750570334](/download/multimedia.miniatura.9e4a374c450fc540.bWluaWF0dXJhLndlYnA%3D.webp) ### Un blindaje tecnológico por el costo de 5 km de asfalto ​La propuesta de inteligencia fronteriza plantea transformar el tramo Uspallata-Horcones en un **corredor digital encapsulado**: ### ​El verdadero obstáculo es político ​Instalar esta tecnología equivale a lo que cuesta asfaltar menos de 5 kilómetros de ruta. Sin embargo, el proyecto está paralizado. ​En la zona,dentro y fuera del Área de Control Intrgrado (ACI), operan **diez****organismos diferentes** (Aduana,Migraciones,SENASA, Gendarmería, Vialidad, CNRT, Policía provincial, SAG, PDI y Aduanas de Chile) que no comparten datos ni unifican criterios. El informe advierte que, mientras la política debate competencias administrativas, el crimen organizado aprovecha la "zona gris" para operar con absoluta fluidez. --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.